グレート札幌カントリー倶楽部：雄大なる丘陵と空路の利便性が紡ぐ至福の18ホール

新千歳空港から車で約30分。

北海道千歳市のなだらかな丘陵地帯に広がる「グレート札幌カントリー倶楽部」は、空路で北の大地を訪れるゴルファーを最初に迎え、あるいは旅の掉尾を飾るのに相応しい戦略的コースです。

1977年の開場以来、半世紀近くにわたり愛されてきたこの地は、現在ＰＧＭ（パシフィックゴルフマネジメント）の運営のもと、高いコースクオリティとホスピタリティを維持し続けています。

本記事では、日本ゴルフ振興設計部が手掛けた歴史的背景から、緻密な計算を要するベントグリーンの特徴、そして北海道ならではの美食にいたるまで、その魅力を客観的な事実に基づいて詳述します。

1977年開場：日本ゴルフ振興が描いた普遍的設計の美学

グレート札幌カントリー倶楽部の設計を手掛けたのは、かつて国内で数多くの「グレート」ブランドを展開した日本ゴルフ振興（設計部）です。

特定の個人設計家による奇をてらった造形ではなく、組織設計ならではの「バランスの取れた美しさと普遍的な戦略性」が本コースの真髄です。

本コースは1977年（昭和52年）7月21日に開場しました。

1970年代後半という、ゴルフが国民的なスポーツとして定着した時代に誕生したこのコースは、北海道の原生林と丘陵地形を巧みに融合させています。

無理な土木工事を最小限に抑え、土地が持つ本来のうねりを活かしたレイアウトは、現代のゴルファーにとっても「自然と対峙する」というゴルフ本来の喜びを再認識させてくれます。

日本ゴルフ振興が目指したのは、ビギナーには開放感を、アスリートゴルファーには確かな手応えを与えるレイアウトです。

フェアウェイは一見広く取られていますが、要所に配置されたクロスバンカーや、地形の傾斜が「落とし所の限定」という無言のプレッシャーを与えます。

コースタイプは、北海道らしいスケール感を備えた丘陵コースに分類されます。

しかし、単に平坦な大地を歩くようなゴルフではありません。

本コースの最大の難しさは、フェアウェイに潜む細かなアンジュレーション（起伏）にあります。

一見好ショットに見えても、ボールが止まった地点は「左足上がり」や「つま先下がり」など、複雑なライの変化を伴うことが多いのが特徴です。

正確なミート率と、地形を読み切る経験値がスコアメイクの鍵を握ります。

グリーンは、滑らかな転がりを約束するベント1グリーンを採用しています。

アンジュレーションの難易度：グリーンの面は比較的大きいものの、複雑なマウンドや段が設けられており、ピンポジションに対して「正しい面」に乗せられないと、容易に3パットを招く設計となっています。
スピードと芝目：ＰＧＭによる徹底したメンテナンスにより、通年で安定したスティンプ（速さ）が維持されています。丘陵地特有の、山からの影響を受けた「目に見えにくい傾斜」を読む洞察力も試されます。

グレート札幌カントリー倶楽部の18ホールには、それぞれに異なる表情があります。

特に印象的なのは、高台からティーショットを放つダウンヒルホールです。

眼前に広がる北海道の原野や、遠くに望む樽前山、恵庭岳の雄姿は、プレー中の緊張感を一瞬忘れさせてくれるほどの美しさを誇ります。

池が絡むホールや、グリーン周りを深いバンカーがガードするホールでは、設計者が意図した「勇気の試練」が待っています。

特にショートホールにおける風の読みと番手選びは、シングルプレーヤーであっても慎重を期す、戦略性の高いものとなっています。

現在は国内最大級のゴルフ場運営会社であるＰＧＭの傘下にあり、施設管理やレストランのクオリティにおいても高い水準を誇ります。

クラブハウス内のレストランは、ゴルファーからの評価が非常に高いポイントの一つです。

地産地消のメニュー：新鮮な魚介を使用した海鮮丼や、北海道のソウルフードであるジンギスカン、さらには深いコクが特徴の味噌ラーメンなど、プレー後の空腹を満たす充実のラインナップが揃っています。

季節ごとの限定品：旬の食材を活かした季節限定メニューも豊富で、訪れるたびに新しい味覚に出会える楽しみがあります。

新千歳空港から約20分、千歳ICから約15分という立地は、遠征ゴルファーにとって無類の強みです。

空港への近さは、到着日のハーフプレーや最終日の午前スルーといった柔軟なスケジュールを可能にし、滞在時間を最大限にゴルフへと充てることができます。